四是建设5大数据库:基于贸易与物流区块链的数据连接,构建贸易物流五大数据库,即企业库、商品库、物流库、合约库、单证库,提升管理基础能力;
五是构建企业画像:基于海量贸易数据,通过6个维度、80多个模型、10000多个因子构建宏观、中观、微观三个层面的企业画像,支撑各项上层应用。
有趣的是,平安集团是从招商局走出去的公司,如今通过区块链,再度链在了一起。
可信数字化出海
招商港口的区块链业务是其数字化战略的一部分。根据其年报,数字化战略还包括以下几个方面:1.“招商 ePort”持续推广建设;2.妈湾智慧港建设;3.联合中国移动、华为等 11 家单位,发起成立“5G 智慧港口创新实验室”,并在妈湾港实现第一台 5G 网络下 RTG 远控操作等。
这一系列数字化措施,有助于招商港口运营效率的提升,但放在大背景下,招商港口的数字化实际上是中国出海数字化的一个环节。
100多年前,招商局集团成立的时代,西方通过坚船利炮撬开了国门,进行不平等的贸易。而如今,数字化成为中国企业、货物出海的新的工具,并且加入区块链后,交易方更加可信、平等和互赢。
去年1月,阿里巴巴率先提出了“数字化出海”的概念,计划围绕买卖双方精准匹配、品牌营销、信用担保、支付金融、基础物流和跨境供应链等环节,对既有产品和服务矩阵进行全面数字化升级,实现了数字化买家服务以及“人货场”匹配等。
去年6月,阿里巴巴国际站启动“数字化出海2.0”计划,通过进一步提供数字化定向流量引入、海外精准流量匹配,整合生态三方优质资源帮助企业零门槛迅速上线,及提供专有的跨境贸易金融服务支持以及全球化、多元化物流解决方案等一揽子数字化外贸解决方案。
然而,上述措施并不够。近些年,尤其是受到疫情影响,全球化出现了逆流。但通过区块链有助于增加多方互信。
近期,今年3月31日,瑞士监管部门批准了Covantis SA的法律实体。这一实体组织汇聚了全球最顶级的粮商,包括中国的中粮集团和美国的ADM,以及Bunge、Cargill、Louis Dreyfus和Glencore Agriculture, Covantis SA旨在通过区块链搭建一个粮食贸易的数据平台,降低交易成本。在有些国家粮食出口大门关闭的情况下,粮商们基于区块链的互信,可以多赢贸易。
如今,在贸易领域,既有贸易商联合的区块链联盟,比如Covantis SA;也有和海关全流程对接的项目,比如微观科技打造的“贸易直通车”;还有基于区块链的物流系统,比如中远集团打造的航运供应链区块链存证平台;更有招商港口自研及和平安壹账通联合设计的智慧港口。中国可信数字化出海的环节都已经出现,接下来可能是从点到面的链接合作。
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